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汽车工程
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本刊由中国汽车工程学会主办，创刊于1979年，从创刊至今受到了国内外的重视，在国内汽车学术界具有一定的权威性和影响。主要刊登汽车理论的探讨、试验研究成果以及汽车设计、制造、新材料使用、技术管理等方面的学术论文；汽车工业宏观分析研究的理论论述；汽车及其相关行业的新技术、新进展、新趋势等。本刊的主要读者对象为汽车及其相关行业的工程技术人员、科研人员、高校研究生及相关企业的高级管理人员。
主办单位：
中国汽车工程学会
ISSN：
1000-680X
CN：
11-2221/U
出版周期：
月刊
邮编：
100055
地址：
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摘要：
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摘要： 概述国内外电池管理系统基本结构和功能组成部分的发展现状,并展望其未来研究方向和趋势....
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摘要： 介绍了国外铝合金、镁合金、塑料和高强度钢等汽车轻量化材料技术发展动向,论述了我国汽车新材料开发与应用现状、差距和存在的主要问题....
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4. 汽车NVH特性研究综述摘要： 本文介绍了声振粗糙度(harshness)的含义和汽车上的NVH现象,概括了研究汽车NVH特性的CAE仿真手段和评价方法.重点介绍了以刚体弹性体耦合建模和声固耦合作用分析等为主要内容的NVH...
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5. 世界智能车辆近况综述摘要： 本文综述了世界智能车辆关键技术现状及其发展方向,并介绍了世界上主要发达国家智能车辆技术应用现状和发展计划,提出了今后智能车辆发展中值得注意的一些问题....
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摘要： 国外工业发达国家自60年代起就对汽车噪声带来的环境问题给予了足够的重视,制定了许多法规和标准进行控制,并从70年代起每3～5年就修订一次相关法规和标准,使汽车噪声限值有了大幅度的降低.这显著...
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摘要： 在安时计量方法的基础上,采用基于折算库仑效率的卡尔曼滤波算法估计蓄电池荷电状态(SOC),并将此方法应用于HEV6580混合动力电动汽车镍氢电池管理系统.系统实现的功能包括:数据监测、数据显...
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8. 离合器起步过程的控制策略摘要： 离合器起步控制是电控机械式自动变速器(Automatedmechancaltransmission,AMT)发展过程中的一项关键技术.本文基于起步性能评价指标的分析,提出维持发动机恒速的离合...
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摘要： 介绍了混合动力汽车仿真软件ADVISOR中的并联控制策略,结合课题的实际情况,对ADVISOR2002的并联控制策略进行了二次开发,并针对某一车型进行了仿真对比,结果表明所提出的控制策略不仅...
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10. 某型载货车车架结构轻量化设计摘要： 建立了某型载货车车架结构的应力分析有限元模型,计算了多种工况下车架结构的应力分布并以已有的试验结果进行验证.在此基础上,提出该车架结构的轻量化设计方案,并进行了改进设计后车架结构的强度分析,...
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摘要： 综述了应用于汽车车身轻量化的成形方法(如拼焊板成形、液压成形等)以及特点,介绍了实现汽车车身轻量化的新成形工艺及其发展动态,并且对目前存在的问题进行了探讨....
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摘要： 本文通过薄壁直梁件的碰撞仿真研究,对碰撞仿真的技术细节进行了深人的研究.分析了网格密度、车身用低碳钢材料塑性特性随应变率的变化及焊点力学特性因素对仿真结果的影响....
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13. 汽车底盘控制技术的现状和发展趋势摘要： 电子控制系统在汽车底盘技术中的广泛应用极大地改善了汽车的主动安全性.常见的底盘控制系统可分为制动控制、牵引控制、转向控制和悬挂控制.介绍通过高速网络将各控制系统联成一体形成的全方位底盘控制(...
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14. 双离合器式自动变速器换挡特性研究摘要： 介绍了双离合式自动变速器工作原理,建立了换挡过程的数学模型,并对升、降挡的换挡特性进行了仿真与试验分析,为DCT的开发设计提供了参考依据....
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摘要： 用KT98-2000A动态脑电仪描记了健康汽车驾驶员驾车行驶时的动态脑电波,并与静止条件下,睁眼、坐在椅子上描记得到的清醒状态和瞌睡状态的脑电波进行对比....
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摘要： 本文采用SAE J1939通信协议在载货车上实施了CAN总线通信,采用Intel87C196CA单片机实现了它的硬件通信,采用J1939通信协议设计了ABS控制器和变速器控制器的各种数据的辩...
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摘要： 本文介绍了国内外汽车正面碰撞试验方法、现有试验方法存在的问题及今后在碰撞相容性方面的发展趋势....
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摘要： 本文以纵滑侧偏联合工况的稳态轮胎模型为基础,分析了汽车极限转向条件下制动力作用于不同车轮时对汽车横摆力矩的影响,并通过整车动力学仿真进行了验证.研究结果为利用差动制动控制提高汽车的高速操纵稳...
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19. 汽车半主动悬架系统发展状况摘要： 简要回顾汽车半主动悬架系统的发展,论述刚度可控半主动悬架系统的研究及其发展动态,详细阐述了当前各种可调减振器的研究开发状况,并提出了新型磁流变液减振器的研究内容.在评价了主要的半主动悬架控制...
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20. 汽车网络与总线标准摘要： 分析了汽车电子网络结构,深入研究了汽车网络系统的总线和通讯协议的特点,总结出了汽车网络及总线技术的发展趋势....
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21. 车辆动力学稳定性控制的理论研究摘要： 本文着重探讨了车辆动力学稳定性控制的基本原理、控制逻辑与控制算法,并在汽车驾驶模拟器所提供的虚拟驾驶环境下进行了试验验证,取得了良好的控制效果....
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摘要： 简要介绍了"十五"国家高技术研究发展计划(863计划)电动汽车重大专项的背景,目标与布局;介绍了目前的进展,包括燃料电池汽车、混合动力电动汽车、蓄电池电动汽车等整车技术的进展,燃料电池发动机...
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23. 汽车操纵稳定性的主观评价摘要： 本文介绍了汽车操纵稳定性的主观评价方法,探讨了影响主观评价的因素,利用吉林工业大学的开发型车辆驾驶模拟器进行了汽车操纵稳定性的主观评价试验,采用一对一即时比较法实现了14个车辆方案易操纵性的...
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24. 天津市道路汽车行驶工况的研究摘要： 本文研究了天津市的道路行驶工况.将一套车载实测系统安装在一辆华利牌微型面包车上研究天津市不同道路的行驶状况.用速度、加速度等行驶特征参数为准则数,对天津市各种道路行驶状况作了详细的描述和分析...
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摘要： 以混合动力电动汽车为研究对象,以驾驶员的制动意图和制动能量回收率为设计指标,基于最优控制理论设计了一套有效的制动力分配模型.仿真结果表明,该控制方法能够显著提高汽车制动时的响应速度,大约在0...
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摘要： 以某型轿车为例,建立车身的有限元模型,应用以灵敏度分析为基础的修正可行方向优化算法,在保证车身刚度和模态性能不降低的前提下,以车身结构质量的最小化为目标,优化车身零件的厚度,从而实现车身结构...
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27. 微型客车白车身模态分析摘要： 建立了某微型客车白车身结构的有限元模型,计算了在自由状态下该白车身结构的振动模态,并提出了鉴别整体模态与局部模态的方法.计算结果与试验结果进行了对比分析,结果表明所建立的有限元模型基本反映了...
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28. 电动汽车动力电池均衡方法研究摘要： 针对电动汽车动力电池包中单体电池性能差异造成的不良影响,探讨了几种均衡技术.研究了集中均衡,以及分散均衡中的隔离式均衡和非隔离式均衡方法.分析了集中均衡系统和分散均衡系统的适用场合.通过集中...
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29. 汽车正撞吸能部件改进的计算机仿真摘要： 本文为了改进某一整车的前碰撞性能,应用计算机仿真技术对该车的前碰吸能部件进行了碰撞仿真改进研究.由改进前后的整车有限元模型碰撞仿真计算结果与改进前后的实车碰撞试验结果的对比表明,部件的碰撞仿...
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30. 我国纯电动汽车发展路线图的研究摘要： 利用技术路线图方法和情景分析方法,通过分析电池和充电设施技术的发展路径以及电动汽车成本下降潜力等影响电动汽车发展的主要制约因素,探寻并提出我国纯电动汽车发展的技术路线图和政策路线图,为政府部...
汽车工程基本信息
| 刊名 | 汽车工程 | 主编 | 葛松林 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国汽车工程学会 | 主管单位 | 中国科学技术协会 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
|
| ISSN | 1000-680X | CN | 11-2221/U |
| 邮编 | 100055 | 电子邮箱 | sae860@sae-china.org |
| 电话 | 010-63345871 63345599 | 网址 | http://www.qichegongcheng.com |
| 地址 | 北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室 |
汽车工程评价信息
该刊被以下数据库收录
| 1. | 中国科学引文数据库 |
| 2. | 工程索引(美) |
| 3. | 日本科学技术振兴机构数据库(日) |
| 4. | 中国科技论文统计与引文分析数据库 |
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