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摘要： 对已有多个配送中心存在的前提下,新增配送中心为获取最大市场占有量如何进行有效的选址决策问题进行了研究,建立了一个选址决策模型,把求解的问题归结为无约束的非线性规划问题,并给出了迭代算法,最后...
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摘要： 论述了列车空气动力学研究方法:数值模拟计算、风洞试验、动模型试验和在线实车试验;讨论了几种典型列车的空气动力性能:中华之星高速列车、双层集装箱货运列车、磁浮高速列车;建立了列车交会压力波、线...
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3. 沥青混合料疲劳性能研究摘要： 论述了沥青混合料疲劳研究的室内试验方法，对沥青混 合料小梁弯拉疲劳试验与劈裂疲劳试验做了对比，说明在中国现有条件下，室内疲劳试验采 用劈裂试验方法的合理性。并提出几种高等级道路常用沥青混合料...
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摘要： 在考虑了产品运输成本和配送中心运营可变成本的基础上,建立了一个有关多个配送中心的选址模型.模型的求解主要分两部分,对于线性函数部分,用运输问题的"表上作业法"予以求解;对于非线性部分,用"启...
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5. 道路交通仿真研究综述摘要： 阐述了系统仿真、计算机仿真和交通仿真的基本概念,介绍了国外道路交通仿真研究的发展历程和趋势以及国内的研究现状,分析了道路交通仿真研究的意义,并提出了研究思路....
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摘要： 研究第三方物流提供商利用区域物流信息平台整合社会物流资源的方式,将综合物流信息平台分为微观(企业)和宏观(区域)两个层次,着重从区域物流信息平台角度,分析研究工商企业、第三方物流企业和政府主...
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摘要： 提出了一套确定合适物流园区建设规模的方法,确定了区域物流园区建设总规模与各个物流园区的建设规模,给出了经验计算公式及各系数具体的测算方法.比例汇总和类比分析表明,该方法主观因素少,易于量化,...
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摘要： 波形钢腹板箱梁是一种新型的钢-混凝土组合结构,与传统混凝土腹板箱梁相比,其挠度计算中剪切变形的影响是不可忽略的.结合波形钢腹板箱梁的结构特点并应用初等梁理论,提出该种箱梁受弯时考虑了剪切变形...
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9. 城市出租车拥有量确定方法摘要： 通过对城市居民和流动人口出行特征与出租车运营特征的调查分析,分析了城市出租车拥有量与出租车所承担的城市客运交通周转量及出租车空驶率的关系,提出了一种城市出租车拥有量的确定方法.该方法以出租车...
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10. 城市公交线路调度发车频率优化模型摘要： 根据客流需求合理确定发车频率是优化调度方案,实现科学调度的关键工作之一.在分析现有模型的基础上,结合中国城市公交常用的调度模式,建立了以客流需求为基础数据,以乘客满意度和企业满意度加权平均值...
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摘要： 据估计发达国家高速公路中60％～70％的延误是由交通事 件引起的，而交通事件的早期检测与及早分流可以使由其引起的延误大幅度降低。自20世纪 60年代开始的交通事件自动检测(AID)系统的目标...
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12. 沥青老化性能评价方法摘要： 为了分析旋转簿膜汉烘箱试验(RTFOT)评价沥青结合料整体老化性能的合理性,以及长期老化与短期老化试验结果之间的关系,采用组分试验、常规指标以及Superpave指标对沥青经短期老化试验(R...
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13. 公交优先的信号交叉口配时优化方法摘要： 传统的交叉口信号配时方法将所有车辆同等对待,对于公交车辆比例较大的相位是不公平的.提出了以人总延误最小为信号周期时长的优化目标,以相位乘客流量比和相位饱和度确定绿信比的方法.应用分析表明,按...
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14. 城市公交停靠站设置常见问题及对策摘要： 公交停靠站设置不合理,会导致道路通行能力的下降,针对目前城市公交停靠站设置常见的问题,根据公交线路走向、道路横断面形式及交叉口的交通状况,结合公交停靠站类型、规模与道路用地可能条件等情况,从...
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15. 沥青混合料应用中的环境保护摘要： 为控制沥青混合料生产中的CO2气体排放,介绍了日本开发的中温化技术在沥青混合料中的应用,及日本、芬兰等在常温沥青混合料方面的研究、应用情况,分析了中国常温沥青混合料冷再生技术,研究了沥青混合...
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16. 高速公路软土地基沉降预测方法综述摘要： 在高速公路软土地基路段的建设过程中,考虑到软土地基的复杂性,为了控制施工进度,指导后期的施工组织与安排,如何利用沉降观测资料较为准确地推算后期沉降(包括最终沉降),系统研究了曲线拟合法、灰色...
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17. 旅客时间价值摘要： 在系统阐述时间价值分析原理的基础上,分析了时间价值的主要特点及其基本计算方法,提出了改进思路,并依据消费者行为理论及效益成本原理,建立了旅客自由选择的时间价值模型分析体系,这种模式不仅能满足...
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18. 城市单点交叉口信号配时优化摘要： 为了缓解城市交通拥挤,分析了城市单点交叉口交通流特性与通行能力,建立以平均延误时间最短、平均停车次数最少为目标,以相位有效绿灯时间、饱和度及周期时长为约束条件的城市单点交叉口信号配时优化非线...
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19. 轨道不平顺数值模拟方法摘要： 为了提高将轨道功率谱密度函数(PSD)通过数值模拟方法转换为时域样本的可靠度,分析了国内外常用的轨道不平顺数值模拟方法的模拟原理和步骤,采用计算机仿真程序模拟出各种方法生成的时域样本,并以此...
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20. 第四代港口的概念及其推行方式摘要： 借助于港口发展阶段性理论和供应链管理理论,研究了第四代港口的内涵、特征和实施方法.对第四代港口概念进行了界定,分析了其功能特征,提出了第四代港口是柔性化港口的观点.给出了实施第四代港口的四个...
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摘要： 行程时间预测是智能运输系统研究的一个重要问题。为此，建立了许多算法，有历史趋势方法、非参数回归模型、时间序列方法、神经网络、卡尔曼滤波、交通模拟和动态交通分配模型等。然而，在变化的交通状况和...
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22. 基于遗传算法的城市干道协调控制摘要： 探讨了传统解法城市干道协调控制中存在的典型问题,对城市干道协调控制中交通流在协调控制系统内各交叉口的"驶离-到达"模式进行了分析,提出了基于遗传算法的城市干道协调控制相位差优化设计方法.范例...
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23. 公路交通事故多发位置鉴别新方法摘要： 在对国内外事故多发位置鉴别方法分析的基础上，提出了适合于中国道路交通特点的分级鉴别的步骤和用于微观评价的事故多发位置鉴别新方法——累计频率曲线法。...
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24. 跟随车安全距离的分析摘要： 通过对驾驶员的反应能力的量化、速度判断过程的分析和对诸如饮酒、服药、电话干扰及疲劳驾驶等外部因素影响下驾驶员行为与跟随车与引导车行驶一致性的研究,计算与分析行车时的安全距离,寻求既可避免发生...
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摘要： 针对中国提速铁路采用的CH160-0简单链型悬挂接触网及SS7受电弓,建立接触网的有限元模型,计算得出固有频率及相应的模态振型,导出其振动方程,并推导出受电弓非线性模型的运动微分方程,利用泰...
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摘要： 拥挤道路收费作为交通需求管理的一种有效措施在许多国家和地区开始提倡.研究了弹性需求下的拥挤道路收费问题,建立了双层规划模型,其中上层模型以用户盈余最大化为目标,下层模型满足弹性需求下的随机用...
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27. 区域物流中心规划方法摘要： 现代物流产业作为新的经济增长点已引起各级政府的重视,其发展程度已成为衡量国家现代化程度和综合国力的重要标志之一,被喻为促进经济发展的加速器.一些城市陆续制订了物流发展规划,但由于规划方法的不...
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28. 城市轨道交通牵引计算算法摘要： 分析了地铁列车的牵引特性和制动特性,提出了三种典型的牵引计算策略,即最快速牵引策略,最经济牵引策略和理想型牵引策略.在最快速牵引策略的基础上,将列车运行过程分解为启动和牵引过程、制动和进站过...
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29. 拓宽路基差异沉降特性和影响因素摘要： 为了解差异沉降对拓宽道路的影响,应用有限元程序,建立了差异沉降计算模型,分析了拓宽路基差异沉降特性,研究了路基高度、土基压缩模量、拓宽方式和宽度对路基差异沉降以及沉降曲线形态的影响.结果表明...
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摘要： 建立了列车与路桥过渡段动力特性分析模型，确定了一 套轨道过渡段动力特性的评价指标，分析了由基础沉降差引起的钢轨初始变形以及行车方向 、行车速度对轮轨系统动力性能的影响，提出了确定路桥过渡段长...
交通运输工程学报基本信息
| 刊名 | 交通运输工程学报 | 主编 | 陈荫三 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 长安大学 | 主管单位 | 中华人民共和国教育部 |
| 出版周期 | 双月刊 | 语种 |
chi
|
| ISSN | 1671-1637 | CN | 61-1369/U |
| 邮编 | 710064 | 电子邮箱 | jygc@chd.edu.cn |
| 电话 | 029-82334388 | 网址 | zzs.chd.edu.cn |
| 地址 | 西安市南二环路中段 |
交通运输工程学报评价信息
该刊被以下数据库收录
| 1. | 中国科学引文数据库 |
| 2. | 工程索引(美) |
| 3. | 日本科学技术振兴机构数据库(日) |
| 4. | 文摘杂志(俄) |
| 5. | 科学文摘(英) |
| 6. | 中国科技论文统计与引文分析数据库 |
期刊荣誉
| 1. | 已进入 Ei 工程索引《Ei Compendex》数据库 |
| 2. | 被《中文核心期刊要目总览》（第四版）鉴定为中国综合性交通运输类核心期刊 |
交通运输工程学报统计分析
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