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摘要:
在研究中国电动汽车相关政策、发展趋势的基础上,基于调研结果,分析了不同类型电动汽车不同充电行为对应的充电方式及充电时段。根据不同类型电动汽车不同充电行为的充电功率,提出采用蒙特卡洛模拟抽取起始荷电状态、起始充电时间的电动汽车充电负荷计算方法。该方法将不同车辆的不同充电行为按充电需求进行分类,根据充电方式、起始荷电状态、充电需求、起始充电时间计算充电时间,获得充电负荷曲线。对中国未来电动汽车充电负荷水平进行了计算和分析。分析结果表明:随着中国电动汽车的发展,充电负荷将对电网的运行和规划带来较大的影响;充电负荷具有明显的峰谷差,负荷调控的潜力大。
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文献信息
篇名 电动汽车充电负荷计算方法
来源期刊 电力系统自动化 学科 工学
关键词 电动汽车 蒙特卡洛模拟 充电负荷计算 峰荷
年,卷(期) 2011,(14) 所属期刊栏目 电动汽车与电网互动及其相关研究
研究方向 页码范围 36-42
页数 分类号 TM912.1
字数 5999字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 罗卓伟 电力系统国家重点实验室清华大学电机系 2 615 2.0 2.0
2 胡泽春 电力系统国家重点实验室清华大学电机系 5 784 5.0 5.0
3 宋永华 电力系统国家重点实验室清华大学电机系 7 825 7.0 7.0
4 杨霞 电力系统国家重点实验室清华大学电机系 1 487 1.0 1.0
5 占恺峤 电力系统国家重点实验室清华大学电机系 1 487 1.0 1.0
6 吴俊阳 5 738 4.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
电动汽车
蒙特卡洛模拟
充电负荷计算
峰荷
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
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相关学者/机构
期刊影响力
电力系统自动化
半月刊
1000-1026
32-1180/TP
大16开
江苏省南京市江宁区诚信大道19号
28-40
1977
chi
出版文献量(篇)
12334
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