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摘要:
城市地下工程建设是一个极其复杂的系统工程,存在较大的不确定性和安全风险.在对地层变形及安全事故机理系统分析的基础上,提出并建立了基于技术主导的5阶段安全风险控制体系,明确提出了分类、分级管理的技术方案.实现了建设管理的规范化;基于地层变形与结构稳定性的分析,将地表沉降控制标准由30mm调整为60mm,实现了突破,基于隧道施工过程力学分析,建立了地层与结构变位分配的系统理论与方法,做到微米量级的分阶段控制,实行了精细化设计;基于注浆抬升机理的分析,阐明了结构变位注浆恢复的原理,并给出了相应的设计方法、效果预测及其评价体系,使结构修复更加科学化;在超近距运营地铁、长大公路隧道及复杂建筑群条件下实现了大跨度隧道的安全施工,控制标准实现了技术突破,整体上推进了该类工程施工技术水平的提高.该项技术自2002年以来结合深圳地铁一期工程、北京地铁,南水北调工程、大连城市隧道工程、厦门机场路隧道工程等建设进行了系统的研究,将结构沉降控制在毫米量级内,保证了工程安全,节约了数亿多元投资.目前已形成了安全风险管理体系和施工技术指南,并在各重点工程中得到推广应用,从整体上提升了我国地下工程信息化施工的技术水平.
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文献信息
篇名 城市地下工程建设的安全风险控制技术
来源期刊 中国科技论文在线 学科 交通运输
关键词 城市地下工程 安全风险 控制体系 动态过程控制 注浆抬升
年,卷(期) 2009,(7) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 485-492
页数 8页 分类号 U459.5
字数 5930字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.2095-2783.2009.07.004
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序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张顶立 北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心 231 5583 44.0 64.0
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城市地下工程
安全风险
控制体系
动态过程控制
注浆抬升
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相关学者/机构
期刊影响力
中国科技论文
月刊
2095-2783
10-1033/N
大16开
北京市海淀区中关村大街35号教育部科技发展中心
2006
chi
出版文献量(篇)
4942
总下载数(次)
10
总被引数(次)
14783
相关基金
国家高技术研究发展计划(863计划)
英文译名:The National High Technology Research and Development Program of China
官方网址:http://www.863.org.cn
项目类型:重点项目
学科类型:信息技术
高等学校博士学科点专项科研基金
英文译名:
官方网址:http://std.nankai.edu.cn/kyjh-bsd/1.htm
项目类型:面上课题
学科类型:
论文1v1指导