原文服务方: 岩土力学       
摘要:
在目前众多的预测地铁隧道开挖引起的地表位移的经验方法中,Peck于1969年提出的高斯方程最简便,也是目前应用最为广泛的方法.由于这一公式是基于有限地区的实测资料提出的,因此,在某个地区应用前首先应该进行基于当地实测资料的验证工作.国内地铁建设工作起步相对较晚,在土中开挖的浅埋隧道工程引起的地层变形实测资料比较缺乏,因此,目前对Peck公式在国内各地区的适用性还没有定论.近年来,随着地铁建设热潮的兴起,各地逐渐积累了一些实测资料,但仍比较零散,也没有形成比较统一的结论.通过对搜集到的国内8个地区30多组观测数据的分析,评价这一方法在不同地区的适用性,并对相关计算参数提出初步建议值.
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文献信息
篇名 Peck公式在我国隧道施工地面变形预测中的适用性分析
来源期刊 岩土力学 学科
关键词 隧道 地铁 地面变形 变形预测 沉降槽
年,卷(期) 2007,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 23-28,35
页数 7页 分类号 U45
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-7598.2007.01.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李宁 339 7094 44.0 70.0
2 韩煊 9 988 9.0 9.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
隧道
地铁
地面变形
变形预测
沉降槽
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
岩土力学
月刊
1000-7598
42-1199/O3
大16开
1979-01-01
chi
出版文献量(篇)
11045
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250658
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