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摘要:
通过用正弦波形模拟桥面的不平和考虑移动车辆-桥梁间的相互作用,在Euler-Bemoulli梁理论的基础上建立了一种车桥系统的耦合振动模型.利用模态分析法和Runge-Kutta法对模型进行数值求解,获得了车桥系统耦合振动的动态响应和共振曲线.发现车桥耦合振动的共振曲线中存在两个共振区域,一个反映主共振而另一个反映次共振.讨论了桥面不平、桥梁振型和车辆间的相互作用对系统振动的影响.数值结果表明,这些参数对系统振动的影响很大,桥面不平和振型对车桥系统耦合振动的影响不能忽略,设计车速应该远离临界车速.
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文献信息
篇名 车桥系统的耦合振动
来源期刊 应用数学和力学 学科 交通运输
关键词 耦合振动 动态响应 共振 车辆-桥梁系统 共振临界车速
年,卷(期) 2004,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 354-358
页数 5页 分类号 O175|U441.3
字数 2625字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-0887.2004.04.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 黄小清 华南理工大学交通学院 47 809 14.0 26.0
2 马友发 华南理工大学交通学院 2 94 2.0 2.0
3 陈炎 华南理工大学交通学院 6 105 3.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
耦合振动
动态响应
共振
车辆-桥梁系统
共振临界车速
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
应用数学和力学
月刊
1000-0887
50-1060/O3
16开
重庆交通大学90号信箱
78-21
1980
chi
出版文献量(篇)
3740
总下载数(次)
2
总被引数(次)
22232
相关基金
广东省自然科学基金
英文译名:Guangdong Natural Science Foundation
官方网址:http://gdsf.gdstc.gov.cn/
项目类型:研究团队
学科类型:
论文1v1指导