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摘要:
在对边坡工程中抗滑桩间土拱效应分析的基础上,提出应以桩间静力平衡条件、跨中截面强度条件以及拱脚处截面强度条件共同控制来确定桩间距.得到了较为合理的桩间距的计算公式,定量地说明了在其它因素不变的情况下,桩间距随桩后土体粘聚力或内摩擦角的增大而增大,却随着桩后坡体推力的增大而减小.最后以工程实例说明了桩间距的计算过程,并得到了比较合理的计算结果.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 边坡工程中抗滑桩合理桩间距的探讨
来源期刊 岩土工程学报 学科 工学
关键词 抗滑桩 桩间距 边坡 土拱
年,卷(期) 2004,(1) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 132-135
页数 4页 分类号 TU473.1
字数 2175字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-4548.2004.01.025
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周德培 西南交通大学土木工程学院 158 6721 45.0 77.0
2 肖世国 西南交通大学土木工程学院 64 1565 18.0 39.0
3 夏雄 西南交通大学土木工程学院 4 545 3.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
抗滑桩
桩间距
边坡
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引文网络交叉学科
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岩土工程学报
月刊
1000-4548
32-1124/TU
大16开
南京市虎踞关34号
28-62
1979
chi
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10
总被引数(次)
259916
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