基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
通过对大客车车身的有限元分析,获得车身强度分布状况,在此基础上进行车身骨架的轻量化改进设计.针对ANSYS交互界面好的特点,采用正交法和交互调整相结合的方法进行计算.对一些强度、刚度影响小的构件,直接进行改进,而一些重要构件则安排正交计算,进行不同工况水平下的多次计算,从中寻求轻量化设计方案.计算结果表明,这种方法切实可行,具有明显效果,为大客车的车身骨架提出一个切实可行的轻量化改进方法.
推荐文章
纯电动客车车身骨架的拓扑优化设计
有限元
Hyperworks
拓扑优化
轻量化
客车车身骨架板梁混合有限元模型与轻量化研究
客车
车身
有限元法
模态分析
轻量化设计
纯电动客车车身结构轻量化研究
纯电动客车
有限元分析
轻量化
结构优化
基于结构优化的客车骨架轻量化设计研究
客车骨架
轻量化
优化
灵敏度分析
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 大客车车身骨架轻量化改进设计
来源期刊 江苏大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 客车车身 骨架 轻量化 正交优化
年,卷(期) 2003,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 25-28
页数 4页 分类号 U462.2
字数 3814字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-7775.2003.06.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 葛如海 江苏大学汽车与交通工程学院 119 1125 17.0 28.0
2 徐宏兵 江苏大学汽车与交通工程学院 3 111 2.0 3.0
3 王怀 江苏大学汽车与交通工程学院 4 163 3.0 4.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (12)
共引文献  (42)
参考文献  (4)
节点文献
引证文献  (78)
同被引文献  (42)
二级引证文献  (207)
1990(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1998(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1999(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2000(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2001(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2002(4)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(2)
2003(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2003(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2004(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2005(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2006(8)
  • 引证文献(7)
  • 二级引证文献(1)
2007(10)
  • 引证文献(7)
  • 二级引证文献(3)
2008(10)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(7)
2009(14)
  • 引证文献(7)
  • 二级引证文献(7)
2010(22)
  • 引证文献(12)
  • 二级引证文献(10)
2011(14)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(11)
2012(18)
  • 引证文献(9)
  • 二级引证文献(9)
2013(27)
  • 引证文献(9)
  • 二级引证文献(18)
2014(19)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(17)
2015(33)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(30)
2016(37)
  • 引证文献(6)
  • 二级引证文献(31)
2017(23)
  • 引证文献(5)
  • 二级引证文献(18)
2018(27)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(26)
2019(12)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(11)
2020(8)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(8)
研究主题发展历程
节点文献
客车车身
骨架
轻量化
正交优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
江苏大学学报(自然科学版)
双月刊
1671-7775
32-1668/N
大16开
江苏省镇江市梦溪园巷30号
28-83
1980
chi
出版文献量(篇)
2980
总下载数(次)
2
总被引数(次)
31026
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导