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摘要:
在Nagel-Schrekenberg单车道元胞自动机交通流模型的基础上,考虑车辆之间的相对运动以及车辆减速概率对交通状态的影响,提出了一种改进的单车道元胞自动机交通流模型。并以该模型进行计算机模拟,结果表明,在车流状态的演化过程中,通过确定减速概率与车辆密度的指数v关系来控制车流量,不同的v值车流量不同,对车辆运动出现堵塞相的相变点有影响。当v约为0.75时,模拟结果与实测结果符合。随着车辆密度的增加,车辆的局域聚集程度加大,平均速度下降增大,将出现不稳定的车辆聚集的堵塞相。在车辆的运动过程中,车流的运动相与堵塞相交替出现,非常类似于波的波峰和波谷的传播。
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 一种改进的一维元胞自动机交通流模型及减速概率的影响
来源期刊 物理学报 学科 物理学
关键词 交通流 元胞自动机 减速概率 堵塞相
年,卷(期) 2001,(3) 所属期刊栏目 总论
研究方向 页码范围 445-449
页数 5页 分类号 O4
字数 3713字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-3290.2001.03.015
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 薛郁 上海大学上海市应用数学与力学研究所 59 861 14.0 28.0
5 戴世强 上海大学上海市应用数学与力学研究所 53 883 14.0 29.0
6 董力耘 上海大学上海市应用数学与力学研究所 28 845 12.0 28.0
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研究主题发展历程
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交通流
元胞自动机
减速概率
堵塞相
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
物理学报
半月刊
1000-3290
11-1958/O4
大16开
北京603信箱
2-425
1933
chi
出版文献量(篇)
23474
总下载数(次)
35
总被引数(次)
174683
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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