基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
根据外来客流进入城市中心的出行过程与机理,最小化所有客流出行(自城市外围到达市中心区域)的出行费用(私人车辆行驶时间与公交行驶时间总行程时间、换乘时间、停车费用等),建立、确定了各停车换乘点(P+R)处合理换乘量的双层规划模型,为各P+R的停车换乘诱导提供了依据,并给出模型的遗传算法求解方法.仿真示例证明了该方法的有效性.
推荐文章
城市停车换乘设施选址模型
停车换乘
城市轨道交通
停车换乘设施选址模型
遗传算法
低碳排放约束下城市停车换乘设施规划研究
低碳排放
停车换乘
双层规划
英国牛津城停车换乘发展经验与启示
停车换乘
公交汽车
牛津城
北京市停车换乘需求调查与分析
停车换乘
需求调查
需求分布
停车时长
换乘比例
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于遗传算法的通道上停车换乘量确定方法
来源期刊 计算机工程 学科 工学
关键词 停车换乘 双层模型 换乘量 遗传算法
年,卷(期) 2008,(4) 所属期刊栏目 人工智能及识别技术
研究方向 页码范围 201-202,206
页数 3页 分类号 TP18
字数 3075字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-3428.2008.04.071
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 姚加林 中南大学交通运输工程学院 27 167 7.0 12.0
2 晏克非 同济大学交通运输工程学院 143 2207 27.0 39.0
3 陈群 中南大学交通运输工程学院 41 268 9.0 15.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (6)
同被引文献  (7)
二级引证文献  (15)
2008(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2009(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2010(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2011(7)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(6)
2012(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2013(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
2014(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
2016(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
2017(3)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(3)
2018(2)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(1)
2019(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
停车换乘
双层模型
换乘量
遗传算法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算机工程
月刊
1000-3428
31-1289/TP
大16开
上海市桂林路418号
4-310
1975
chi
出版文献量(篇)
31987
总下载数(次)
53
总被引数(次)
317027
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导